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              橡皮艇船尾機潤滑系統的故障診斷
              作者:逐浪艇業??更新時間:2018-08-06

               潤滑系統(包括:循環潤滑系統,集中潤滑系統等)采用壓力(pressure)潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式方法。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵,比賽時,運動員坐在艇內,面向前方,手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動,依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。在曲軸箱底部油槽中儲存有一定量的機油,橡皮(Skin)艇船尾機工作時,機油經機油濾網過濾后被吸入機油泵(Deep well pump)(Pump),從機油泵中泵出的壓力機油分為三路:一路經左曲軸箱蓋上的油道進入離心式機油濾清器(Auto Filter),過濾后右曲柄銷中油道對曲柄銷、連桿(connecting rod)大頭及連桿大頭軸承進行潤滑,并飛濺潤滑汽缸壁、連桿小前沿、活塞(piston)銷后回流到油槽;另一路經汽缸體上的油道上行進入汽缸蓋內潤滑凸輪軸,再經凸輪軸上的油孔噴出飛濺潤滑搖臂、搖臂軸、氣門、時規鏈條等,之后回流到油槽;第三路經曲軸箱上的油道進入變速器主軸、副軸中心油道,再經油孔噴出潤滑變速器主軸、副軸、齒輪、離合器片等,之后回流到油槽。
               四行程船外機有兩種不正?,F象(phenomenon)與潤滑(lubrication)系統(system)有關:機油消耗量過大;機油指示燈報警(或機油壓(英制的PSI)力(pressure)過低)。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵,比賽時,運動員坐在艇內,面向前方,手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動,依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。影響機油消耗量過大的原因很多,其中最主要的原因是零部件損壞。如密封墊損壞,機油從發動機(Engine)中泄漏出來,機油消耗就會很大。又如主軸(Spindle)承密封圈損壞,大量機油會從缺口中泄漏,同樣會造成大量的機油消耗。壓力不正常時,機油指示燈會不時閃亮或壓力表顯示壓力太低。這主要有四個可能(maybe):一是橡皮艇船尾機機油不足;二是油泵出了故障;三是吸入口有時沒有吸入機油,這可能是吸油管脫落或者被堵塞了;四是油路出了故障,例如減壓閥彈簧(huáng)壓力太弱、機油泵損壞、機油管破裂、油路堵塞、機油量不足或機油太稀、軸承(bearing)損壞、機油壓力顯示器有毛病。  壓力太低首先應檢查油面是否過低,若正常再檢查油壓輸送系統。卸下機油輸送管,在油泵的出油端裝一只油壓表,然后運轉橡皮艇船尾機,檢查壓力。若壓力正常,說明油壓輸送系統出了故障;若壓力太低,說明油泵或油泵吸入油路出了故障。 機油壓力太高的原因有:減壓閥被卡死;減壓閥彈簧壓力太大;油路被堵塞;機油黏度過大;機油壓力顯示器有毛病。  
                二、橡皮(Skin)艇船尾機潤滑系統(system)的維護修理;橡皮艇船尾機潤滑系統的維修主要有以下幾項工作:
               ?、贆z查機油(Engine oil)油面高度。
               ?、诟鼡Q(change)機油(oil)。
               ?、鄹鼡Q機油濾清器(Oil filter)。
               ?、苄蘩頊p壓閥和曲軸(Crankshaft)箱(Crankcase)通風系統。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵,比賽時,運動員坐在艇內,面向前方,手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動,依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。 
               ?、菪蘩頇C油泵(Pump)。沖鋒舟又叫帝諾亞沖鋒舟,或稱帝諾亞舸沖鋒舟,是 充氣艇的一種,根據世界 吉尼斯大全中的Motorboating的記載 ,充氣艇的歷史可以追溯到盡公元前880年, 亞述人Ashurnasirpal二世國王下令部隊不斷的給greased獸皮充氣,使其膨脹,以便能通過河流的!在古代的中國,在宋,明兩代,人們也使用密封的充了氣的獸皮通過河流。
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